2022赛季F1车队积分榜竞争激烈，红牛如何反超夺冠？

身为长期留意F1赛事的车迷，2022赛季车队积分榜的竞争极其引人注意，新规推行，各车队实力格局产生明显改变，红牛和法拉利的巅峰对抗贯穿一整年，梅赛德斯在困境里艰难追赶，积分榜的每次调整，不但彰显了车队的技术功夫，更是策略施行与稳定性的全面展现。

红牛车队如何实现反超夺冠

赛季刚开始那段时间，法拉利靠着F1 - 75那辆车展露的强劲态势占得先机，然而红牛借助不断进行的升级渐渐把形势给扭转过来了。维斯塔潘在夏季休赛期过后迎来了一连串五场连胜，佩雷兹屡屡成功地阻挡了竞争的对手，这样一号车手与二号车手之间达到的绝妙配合给车队确定了战局胜利保障。专就比利时站进行升级之后而言，RB18这款赛车在直线行驶时速度突显优势，再配合上成效显著的减轻重量方案之举，让他们在高速赛道上面根本无敌手。

法拉利为何痛失领先优势

法拉利在赛季中段出现策略失误f1积分榜最新排名2022车队，出现可靠性问题，进而成为转折点 ，在法国站勒克莱尔退赛 ，在匈牙利站硬胎策略失误f1积分榜最新排名2022车队，此类事件暴露出团队决策短板 ，更致命的是存在动力单元稳定性问题 ，致使勒克莱尔在西班牙 、阿塞拜疆接连退赛 ，直接损失大批积分 ，车队在开发重心上的摇摆也对升级效果产生影响 ，后期专注于2023赛季研发后 ，竞争力显著下滑 。

梅赛德斯能否重返争冠行列

体验过地面效应时期的适应之痛感，梅赛德斯W13赛车一直没办法解决好海豚跳这般难题，鉴于汉密尔顿于巴西站拿到赛季首个胜场，然而车队全年没有pole 的记录依旧显得尴尬，可是季末呈现出的复苏态势是使人鼓舞的一点，尤其是拉塞尔在匈牙利站的那次胜利，证实车队已经渐渐把控新规的有关特性，冬季研发方向的抉择会决定他们能不能在2023年重新回到争冠群体之中。

中游车队谁表现最令人惊喜

而哈斯车队从垫底零分实现到年度第八的逆袭同样精彩，马格努森在巴林回归就拿到积分的表现，成了赛季最佳开局之一 。

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